钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，并降低 劳动强度而设计、制造的专用设备。有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。下面 为您详细介绍下安全操作钢模台车的规程，希望对您有所帮助。
一、台车行走与就位
1、台车安装完毕后，检测各部结构是否到位，检查各部位螺栓联结是否牢固，各联结销必须可靠且转动灵 活，按相关要求给减速器加注润滑油、给液压油箱加注液压油、给千斤顶及其它调整丝杆等涂加润滑油， 保证设备润滑良好；
2、确定台车工作位置的轨面标高正确后，保证轨道相对隧道中心线对称，轨面平整；
3、确定各螺旋千斤顶动作可靠，确保使用安全；
4、配合测量人员，通过调整，使模板外形达到施工要求；
二、灌注
1、通过工作窗先进行模板下部混凝土的灌注和振捣，在灌注过程中陆续关闭工作窗；
2、最后将输送管与模板顶部的注浆口对接，进行最后少量顶部空间灌注，完成后，将刹尖管中的多余混凝 土掏掉，关闭注浆口；
3、灌注混凝土速度必须控制在1.2m/h以内，即每边上升高度不得大于每小时1.2米；
4、台车最大灌注混凝土厚度不得大于设计厚度加上0.2m的超挖量；
5、待混凝土凝固到工程技术上要求的质量时，才可托模；
三、安全注意事项
1、定期检查减速器的润滑油及液压站的抗磨液压油用量是否足够；
2、定期检查行走电机、液压电机的控制电路是否正常工作；
3、每个工作循环后，检查各联结螺栓是否松动，销子是否可靠，发现问题及时处理；
4、灌注时，左右边模板对称灌注，保证台车受力平衡，两侧混凝土面高差不得大于500mm；
5、定模封顶时，严禁用一个注浆口向整个衬砌长度灌注混凝土，必须按顺序依次使用每个注浆口进行灌注 ，使顶部模板受力平衡，注满后要及时停止灌注，避免造成模板的变形；
6、温度低于规范要求时，要增加保温措施，保证混凝土浇注质量。
除钢模台车外，自动栈桥、隧道栈桥也是常用的工程施工设备。
一、台车行走与就位
1、台车安装完毕后，检测各部结构是否到位，检查各部位螺栓联结是否牢固，各联结销必须可靠且转动灵 活，按相关要求给减速器加注润滑油、给液压油箱加注液压油、给千斤顶及其它调整丝杆等涂加润滑油， 保证设备润滑良好；
2、确定台车工作位置的轨面标高正确后，保证轨道相对隧道中心线对称，轨面平整；
3、确定各螺旋千斤顶动作可靠，确保使用安全；
4、配合测量人员，通过调整，使模板外形达到施工要求；
二、灌注
1、通过工作窗先进行模板下部混凝土的灌注和振捣，在灌注过程中陆续关闭工作窗；
2、最后将输送管与模板顶部的注浆口对接，进行最后少量顶部空间灌注，完成后，将刹尖管中的多余混凝 土掏掉，关闭注浆口；
3、灌注混凝土速度必须控制在1.2m/h以内，即每边上升高度不得大于每小时1.2米；
4、台车最大灌注混凝土厚度不得大于设计厚度加上0.2m的超挖量；
5、待混凝土凝固到工程技术上要求的质量时，才可托模；
三、安全注意事项
1、定期检查减速器的润滑油及液压站的抗磨液压油用量是否足够；
2、定期检查行走电机、液压电机的控制电路是否正常工作；
3、每个工作循环后，检查各联结螺栓是否松动，销子是否可靠，发现问题及时处理；
4、灌注时，左右边模板对称灌注，保证台车受力平衡，两侧混凝土面高差不得大于500mm；
5、定模封顶时，严禁用一个注浆口向整个衬砌长度灌注混凝土，必须按顺序依次使用每个注浆口进行灌注 ，使顶部模板受力平衡，注满后要及时停止灌注，避免造成模板的变形；
6、温度低于规范要求时，要增加保温措施，保证混凝土浇注质量。
除钢模台车外，自动栈桥、隧道栈桥也是常用的工程施工设备。